建筑红线与道路红线（完整）
下面是小编为大家整理的建筑红线与道路红线（完整）,供大家参考。
红线一般是指各种用地的边界线。
有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线, 即建筑红线。
它可与道路红线重合, 也可退于道路红线之后, 但绝不许超越道路红线, 在建筑红线以外不允许建任何建筑物。
城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下， 道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧， 另行划定建筑红线， 使道路上部空间向两侧伸展， 显得道路更加开阔。
某些公共建筑和住宅适当退后布置， 留出的地方， 有利于人流或车流的集散， 也可以进行绿化， 美化环境。
在建筑红线的控制下, 前后错开布置沿街建筑, 既可满足不同的功能要求, 又可避免城市景观的单调感, 使城市建筑群的体型和街景富于变化。
建筑红线， 也称“建筑控制线”， 指城市规划管理中， 控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如围墙等) 靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线一般由道路红线和建筑（狭隘建筑即只指建筑物）
控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）
用地的规划控制线； 建筑物控制线是建筑物基底位置的控制线。
基底与道路邻近一侧， 一般以道路红线为建筑物控制线（如果因城市规划需要， 主管部门可在道路红线以外另订建筑物控制线， 一般称后退道路红线。）
建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、 台阶等）
靠临街面的界线， 又称建筑控制线， 是建筑物的外立面所不能超出的界线。
建筑控制线可与道路红线重合， 一般在新城市规划中常使建筑控制线（即建筑物控制线）
退于道路红线之后， 以便腾出用地， 改善或美化环境， 取得良好的效果。
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线， 从概念上看用地红线即是道路红线， 红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候， 还需要退红线2米左右， 这个数字各地不一， 要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内， 退出的这块地不准占用。
也就是说， 尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金， 但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上， 现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：
小区的围墙就是退界线。
《民用建筑设计通则》 GB 50352—2005有相关规定如下：
4． 2 建筑突出物 4． 2． 3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时， 建筑物的基底不应超出建筑控制线， 突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
建筑物：
指人工建筑而成的资产 ， 属于固定资产范畴， 包括房屋和构建物两大类。
房屋是指供人居住、 工作、 学习、 生产、 经营、 娱乐、 储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑。
构建物指房屋以外的工程建筑， 如围墙、 道路、 水坝、水井、 隧道、 水塔、 桥梁和烟囱等。
○ 1 构筑物：
一般是指人们不直接在其内进行生产和生活活动的建筑， 如水塔、 烟囱、 栈桥、 堤坝、 挡土墙、 蓄水池和囤仓等。
○ 2 构筑物：
主要是指除了一般有明确定义的工业建筑、 民用建筑和农业建筑等之外的， 对主体建筑有辅助作用的， 有一定功能性的结构建筑的统称。
一般是不适合人员直接居住的。
如：
桥梁， 堤坝， 隧道， （纪念）
碑， 围墙， 招牌框架等。
两者的区别； 建筑物可用于居住， 生产以及进行其它社会活动， 而构筑物却不能直接在其内进行生产或生活 以建筑物的概念来看 ：
围墙是构筑物 不属于建筑物的范畴! 补充：
建筑物一般指:
供人们进行生产、 生活或其他活动的房屋或场所。
例如， 工业建筑、 民用建筑、农业建筑和园林建筑等。
狭义的建筑只指建筑物，
不包括构筑物------建筑设计中所指的建筑通常是指狭义的建筑即建筑物。
建筑物指由围护结构组成的 能够遮风档雨， 供人们在其中居住、 工作、 生产生活、 娱乐储藏物品或进行其他活动的空间场所。
如住宅、 公寓、 宿舍、 办公、 商场、 宾馆、 酒店、 影剧院等
构筑物一般指:
人们不直接在内 进行生产和生活活动的场所。
狭义的构筑物是指房屋以外的建造物， 人们一般不在其中进行生产生活活动。如烟囱、 水井、 道路、 桥梁、 隧道、 水坝 水塔、
栈桥、 堤坝、 蓄水池等。
建筑和建筑物不是等同的概念， 好比人和个人不能等同一样。
建筑是一个总体上的概念， 可以包括户外、 室内及其涵盖的大小空间环境， 甚至还容纳了环境中的雕塑、 植被绿化等内容， 我们常说的环境设计、 室内设计、 建筑设计、 园林规划设计等就是建筑要涉及的具体内容。
而建筑物通常指一个具体的建筑对象， 比如一座办公大楼、 一栋别墅， 等等。
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